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2010年9月26日 (日)

今日は夢と魔法と冒険?の国へ(その1)

ようやく暑さも緩んできたこの頃、唐突だが、十ウン年ぶりに、TDRへ行って来た。もっとも、当時はTDLしかなくて、東隣で何やら大きな工事をやっていたのを覚えている。それが現在のTDSなのだが、確か、まだパークの名前などは公表されていなかった頃かと。それはさておき、東京駅から京葉線で舞浜駅まで来て、まずはTDSへ向かった・・・のだが、案内など何も見ずにイクスピアリを抜けつつ東へ歩いてみたが、TDSへの案内が一切無い事に気が付いた。常識なのかもしれないが、どうやらリゾートラインに乗るのが正解のようだ。

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アンバサダーホテルの前庭を抜け、ほとんど他の人が歩いていない広い道路を歩き、TDR本陣のOLC本社前を通ってTDSのゲートを目指す。家族連れでTDRに来たとは言え、乗り物系が気になるのは致し方ない事で、途中、パートナーホテルシャトルバスがやってきたのを適当に撮る。

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アメリカの長距離バスのルックスだが、実は前中扉のワンステ・・・などと言うのは野暮な話か(ブルリシティベースと、ブルリ2ベースがあるよう)。あと、どうせ撮るなら東京ベイシティ交通の富士重7E 3扉LVも撮っておけば良かったかも。15分ほど歩いてようやくTDSゲートから入場。

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そして、ベネチア風の街並みをパチリ。

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言葉は悪いが、作り物なのは分かっている。しかし、ただの作り物とは思わせないような質感と言うか、模型で言うところのウェザリングが施され、全く違和感を感じさせないところはさすが、としか言いようがない。別の地点だが、部分的な写真も撮ってみる。

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自身の模型にも生かせないものかと思ってみたりするが・・・

さてさて、乗り物系アトラクションのエレクトリックレールウェイに乗ってみる。これは手許のガイドブックによると、古いニューヨークやシカゴの高架鉄道をイメージしたものだそう。

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早速、車両やら軌道やら運行方式やらを観察してみる。2両編成の車両は、床下を見るとどうやら1両は電気機器、1両は空気機器搭載のようだ。台車も路面電車に使われているような構造のものを履いていた。軌道は、軌間は目分量で6~800ミリ位?で、第三軌条が見える。両端の駅、アメリカンウォーターフロントとポートディスカバリーの他に駅は無く、また、駅部分以外は複線で左側通行となっていて、3本の電車が各駅発車の少し後と到着の少し前の地点ですれ違う様になっていた。この配線なら通常の鉄道であればスプリングポイントにしてしまうのだろうが、車両が小さくて軽いからか、自動だと思うが直進側、分岐側に切り替えているようだった。

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また、各列車には乗務員・・・ならぬ、キャストがアテンダントとして同乗し、一応運転士よろしく先頭側の一番前にある制御機器?の前に立つものの、コントロールは駅にある管理画面付きの制御装置で行なっているようだった、って、家族連れで遊びに来て何をやってるんだか・・・(笑)

その後もいくつかのアトラクションを楽しみ、夕食をとったりショッピングを楽しんだりした。(息子をリゾートラインのプラレールの前から引き剥がすのに手間取ったりもしつつ・・・)夜も更けてきてそろそろゲートの方に向かう。少し気が早いが、きれいにハロウィーンの飾り付けがなされていた。

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そして、今度はちゃんとリゾートラインを利用してホテルへ移動する。

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残念ながら、持って行ったICOCAには非対応だった(そりゃそうでしょう)。その2へ続く。

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